Iluminación Emocional

El objetivo de LUXIA es evolucionar desde una iluminación convencional, funcional, la llamada «iluminación emocional» y adaptativa. Con él, se pretende mejorar la experiencia del usuario. El confort, la seguridad. Optimizando esa experiencia visual de conducción. Así lo detalló Diego Val, responsable de Sistemas Funcionales de Antolín. Quien adelantó que en la actualidad se realiza un análisis de los efectos no visuales de la luz en las personas. En concreto, en sus estados cognitivos. 

En este sentido, hizo referencia a los estudios científicos sobre el impacto de la luz azul en la inhibición de la melatonina. Lo que genera esa falta de sueño en la noche. «La luz azul se conoce coloquialmente como la cafeína lumínica», apuntó el directivo de esta empresa vinculada a la automoción. Entonces, con la parte cognitivo del piloto evaluada, el punto de mira se enfoca a la optimización de ese estado. Como ejemplo, diseñó un escenario habitual: conducción en entorno urbano y estrés emocional. En este marco, LUXIA propondría un tipo de iluminación para rebajar ese pico de tensión.

Esta línea de investigación se apoya en un proyecto pretérito (Genius). También con Antolín, el Instituto Tecnológico de Castilla y León (ITCL) recupera información del simulador para experimentos en LUXIA. Jesús Melús, del área de Simulación y Tecnologías Inmersivas en el Instituto adelantó las acciones a implementar. Pruebas que consistirán en analizar los efectos de la luz. Posteriormente, la recopilación de los datos obtenidos por la «capa sensórica», antes de modelizar con IA para tratar esa información. A posteriori, se modificará el simulador de conducción para trabajar sobre el estado emocional de los conductores. Durante el pilotaje y la modificación del ambiente interior del vehículo. «En un entorno seguro y controlado», subrayó.